Wasserbau seit dem 19. Jahrhundert

Hülskens gilt als eines der ältesten großen Familienunternehmen Deutschlands. Der Wasserbau bildet die Basis Mitte des 19. Jahrhunderts am Niederrhein.

Mitte des 19. Jahrhunderts – der Wasserbauer Gerhard Hülskens

Der Unternehmensgründer und Namensgeber Gerhard Hülskens trat im 19. Jahrhundert in die Fußstapfen seines Vaters, der am Niederrhein Deichgraf und Wasserbauer war. Schon bald machte sich Hülskens auch einen Namen als Betreiber von Baggerschiffen auf dem Rhein. Es ging darum den Rhein schiffbar zu machen bzw. für die größeren Schiffe mit mehr Fracht auszubauen.

1920 -1940

Das Wasserbau-Geschäft wurde stetig weiter ausgebaut. Vor allem der umfangreiche Maschinenpark an Großgeräten, Baggern und Schiffen sorgte zunehmend für größere "Infrastrukurprojekte" an Rhein, Elbe, Havel und weiteren Flüssen. Hinzu kamen Aufträge für den Bau von Kanälen und entsprechenden Wasserbauwerken, wie Schleusen, Häfen und Wehren. Der Schwerpunkt der Arbeiten wurde räumlich mehr und mehr Richtung Mitteldeutschland verlegt. Ab Anfang er 1930er Jahre wurden Projekte, Maschinen und gut 600 Mitarbeiter von Magdeburg aus koordiniert.

Nachkriegsjahre

In den ersten Jahren nach 1945 half Hülskens vor allem dabei Schifffahrtswege und Hafenanlagen wieder befahrbar zu machen. Die Bergung von Trümmern, gesunkenen Booten, Kränen und abgestürzten Flugzeugen gehörten zu den Aufgaben.

1960 - 1990

In den Zeiten des Baubooms und Wirtschaftswunders war Hülskens Wasserbau vor allem weiterhin mit Bauarbeiten an und auf deutschen Binnenwasserstraßen beschäftigt. Dei Nassbaggerei, Geschiebemanagement und Unterhaltungsbaggerei für immer mehr Frachten und größere Schiffe auf Flüssen und Kanälen sorgten für interessante Projekte.

Hinzu kamen Arbeiten im Zusammenhang mit der Rohstoffgewinnung von Kies und Sand, konkret sowohl Materialtransport als auch bauliche Maßnehmen in Rahmen der Flächen-Rekultivierung.